Max Verstappen, en pista durante el segundo día de test en Barcelona. Foto: Prensa Red Bull F1
El segundo día de los test de pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya estuvo lejos de mostrar una jornada completa de trabajo. La lluvia intermitente, la escasa presencia de equipos en pista y la ausencia de cronometraje oficial limitaron seriamente la actividad.
En ese contexto, Max Verstappen (Red Bull) fue quien quedó al frente de los registros no oficiales, gracias a un mejor giro de 1:19.580, marcado durante la mañana antes de cederle el auto a Isack Hadjar. El neerlandés completó apenas 27 vueltas, en un día corto para la escudería campeona.
Red Bull y Ferrari fueron los únicos equipos que giraron con cierta continuidad. Sin embargo, la jornada del equipo austríaco finalizó de manera anticipada tras el accidente de Hadjar en la curva 14, que obligó a dar por concluido su programa.
El joven piloto francés cerró el día con un tiempo de 1:31.891 y un total de 51 giros, saliendo ileso del impacto pese a la violencia del golpe.
Ferrari, por su parte, fue el equipo que más provecho sacó a las condiciones disponibles. Charles Leclerc completó 64 vueltas y registró el segundo mejor tiempo no oficial con 1:20.844, en una jornada enfocada en sumar kilómetros y recopilar datos.
Por la tarde, Lewis Hamilton tomó el relevo y giró en 56 oportunidades, aunque con un registro más alto (1:32.872), que lo ubicó cuarto en la tabla extraoficial.
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Las amplias diferencias de tiempos reflejaron el escenario del día: pista cambiante, programas de trabajo distintos y nula búsqueda de rendimiento puro. Los equipos priorizaron sistemas, fiabilidad y adaptación a condiciones de pista mojada, sin referencias comparables.
El balance del día fue dispar: Ferrari acumuló rodaje y datos valiosos, mientras que Red Bull sumó pocas vueltas y sufrió un incidente que marcó el cierre prematuro de su actividad.
Hadjar sufrió un fuerte accidente en Barcelona
El momento más relevante de la jornada fue el accidente de Isack Hadjar, que se produjo en el tramo final de la sesión. El piloto francés perdió el control del RB22 en la última curva del trazado y terminó impactando de espaldas contra las barreras Tecpro, provocando una bandera roja y la detención definitiva de la actividad.
Hadjar había vuelto a pista tras el receso del mediodía, en condiciones complejas y con neumáticos intermedios y de lluvia, compartiendo el circuito únicamente con Ferrari.
Desde Red Bull confirmaron que el piloto se encuentra en buen estado físico, aunque el monoplaza sufrió daños visibles en la suspensión y el alerón trasero, por lo que debió ser retirado en un camión de asistencia, dando por finalizado su trabajo del día.
🚨 HADJAR CONTRA EL MURO!!@Nachez98 #f1 pic.twitter.com/Kx3DhqNd99
— FormulaNacho (@FormulaNacho) January 27, 2026
